Reisen in Afrika mit dem Auto

Namen der Autoren: Roey und Naama

Unsere Route:

6 Monate (Tansania, Malawi, Sambia, Botswana, Namibia, Südafrika), März–September 2017.

Das Fahrzeug, mit dem wir gereist sind:

Toyota Land Cruiser 80er-Serie, 1996, 4,5-Liter-Benzinmotor, BFGoodrich All-Terrain-Reifen

Warum mit dem Auto reisen?

Weil es Spaß macht.

Es gibt Länder, die man ohne Auto einfach nicht richtig erleben kann (zum Beispiel: Sambia, Botswana, Namibia).

Man ist nicht von öffentlichen Verkehrsmitteln oder Fahrplänen abhängig, muss nicht trampen und kommt einfach dorthin, wo man möchte, wann man möchte.

Absolute Unabhängigkeit.

Ihr könnt alles mitnehmen, ohne auf das Gewicht zu achten: Kochausrüstung, Essen, Geschirr, Taschen, Zelt.

Möglichkeit, Geld zu sparen, ohne auf Komfort zu verzichten: bestimmte Attraktionen mit dem eigenen Auto anfahren, auf Campingplätzen übernachten, selbst kochen statt Essen zu bestellen, Großpackungen kaufen und so sparen (Wasser, Essen).

Komfort beim Fahren. Und Komfort im Allgemeinen.

Es gibt immer einen sicheren Ort, um Ausrüstung zu lassen.

Für wen ist das geeignet?

Unserer Meinung nach kann jeder mit dem Auto reisen. Man muss nicht viel von Offroad-Fahren verstehen oder Mechaniker sein. Natürlich hilft das immer, aber es ist definitiv nicht notwendig. So wie viele Backpacker ohne Bedenken ein Auto in Namibia mieten, kann man in allen Ländern reisen. Wichtig ist nur zu verstehen, dass das Auto zum Hauptbestandteil eurer Reise wird, und man deshalb alles Erforderliche investieren muss, um es in gutem Zustand zu halten – sowohl für die Qualität eurer Reise als auch für die Möglichkeit, es am Ende zu verkaufen. Dies im Gegensatz zu einem Mietwagen, der am Ende egal was passiert an die Firma zurückgeht. Zudem sind die Fahrten lang, und wenn ihr Leute seid, denen Fahren überhaupt keinen Spaß macht, ist es vielleicht weniger etwas für euch.

Wie wählt man ein Fahrzeug aus?

Es gibt zwei Möglichkeiten, mit einem Fahrzeug in Afrika zu reisen: kaufen oder mieten. Die Überlegungen hierbei sind rein finanzieller Natur und hängen von der Dauer der Reise ab. Je länger die Reise ist, desto mehr lohnt es sich zu kaufen statt zu mieten.

Bei der Auswahl des Fahrzeugs ist es wichtig sicherzustellen, dass der mechanische Zustand gut ist und dass ihr eventuelle Probleme kennt. Jedes Auto hat seine kleinen Eigenheiten, und es ist ratsam, mit dem Verkäufer zu sprechen, um nicht

überrascht zu werden.

(Wir sind ein halbes Jahr gereist und haben ein Auto gekauft, und viele Punkte hier beziehen sich auf ein gekauftes und nicht auf ein gemietetes Fahrzeug. Wenn ihr ein Fahrzeug mietet, beachtet einfach das, was für euch relevant ist).

Was die Geländegängigkeit angeht, hängt das natürlich davon ab, wie abenteuerlustig ihr seid. Ein hohes Fahrzeug mit guten Reifen ist wichtiger als 4*4. Wir haben BFGoodrich All-Terrain-Reifen verwendet, die hervorragend waren, und hatten überhaupt keine Reifenschäden. Keine günstigen Reifen, aber sie sind es wert. Die Nutzung von 4*4 ist vor allem in sandigen oder schlammigen Gebieten wichtig. Wenn ihr ernsthafte Offroad-Touren plant, ist das eine andere Geschichte. In jedem Fall sind die meisten Straßen für ein hohes Fahrzeug mit guten Reifen leicht passierbar.

Der Ort, an dem man am einfachsten ein Fahrzeug findet, ist Südafrika.

Außerdem lohnt es sich, das Fahrzeug vor Beginn einer langen Reise von einem Mechaniker überprüfen und warten zu lassen, damit ihr nicht mit Problemen startet. So wisst ihr auch, in welchem Zustand das Fahrzeug ist und ob der Preis angemessen ist. Natürlich lohnt es sich, ein Auto von jemandem zu kaufen, dem man vertraut, egal ob von Israelis oder nicht, und es ist natürlich besser, nicht aus der Ferne zu kaufen, ohne das Fahrzeug gesehen und seinen Zustand überprüft zu haben (falls möglich, manchmal hat man keine Wahl). Wichtig zu verstehen: Ein Autokauf von einem Einheimischen erfordert bürokratischen Aufwand, der nicht immer einfach ist, wenn man keine Freunde/Familie im Land hat. Beim Kauf von anderen Reisenden kann man die Bürokratie manchmal umgehen.

Die häufigsten Fahrzeuge für diese Art von Reise stammen von Toyota oder Nissan, weshalb es auch am einfachsten ist, Ersatzteile für sie zu finden.

Wenn ihr ein Fahrzeug für die Reise kauft, ist auch die Ausrüstung wichtig, mit der es geliefert wird. Der Kauf von Ausrüstung mag wie eine Nebenausgabe erscheinen, kann aber leicht einige tausend Shekel kosten. Am bequemsten ist es beim Thema Ausrüstung, ein Fahrzeug von anderen Reisenden zu kaufen, in dem bereits alles vorhanden und im Preis inbegriffen ist (eine Frage des Komforts und des Aufwands. Wenn ihr ein Fahrzeug separat kauft und dann alles selbst anschafft, könnt ihr vielleicht sparen, aber das kostet Zeit und ist nicht garantiert lohnenswert). Natürlich macht eine gute Ausrüstung einen schlechten Zustand des Fahrzeugs nicht wett, man muss immer beides abwägen.

Benzin oder Diesel? Eure Entscheidung, es gibt Vor- und Nachteile für beides. Recherchiert vorher im Internet, wenn euch das interessiert. Im Großen und Ganzen ist der Unterschied nicht sehr groß.

Fahrzeugwartung:

Wichtig zu bedenken: Wenn ihr ein Fahrzeug gekauft habt, ist es eines der wichtigsten Dinge auf eurer Reise. Das Auto ist euer Zuhause, euer Werkzeugträger, euer Transportmittel und der sicherste Ort für eure Sachen. Außerdem wollt ihr es am Ende der Reise sicherlich verkaufen und einen Teil eurer Investition zurückbekommen. Daher ist es sehr wichtig, das Fahrzeug während der gesamten Reise gut zu pflegen und notwendige Wartungsarbeiten durchführen zu lassen (regelmäßige 10.000-km-Inspektionen und bei Problemen sofort handeln). Denkt daran: Wenn ihr ein Problem ignoriert, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es sich später verschlimmert und ihr euch an einem Ort wiederfindet, an dem die Chance gering ist, einen Mechaniker zu finden, dem ihr euer Auto anvertrauen wollt.

Wartungen und Reparaturen sollte man immer bei einem Mechaniker machen lassen, dem man vertraut. Um einen solchen zu finden, wird empfohlen, sich an einen Einheimischen zu wenden, der einen Mechaniker kennt. Ihr könnt immer die Besitzer der Unterkünfte fragen, vorzugsweise weiße Personen (da Einheimische euch meist einen Freund nach Verwandtschaft/Freundschaft und nicht nach Professionalität empfehlen, besonders an Orten, an denen gute Mechaniker selten sind). Außerdem sollte die Person, die ihr fragt, im Idealfall ein ähnliches Fahrzeug besitzen wie ihr, damit sie euch an die richtige Person weiterleiten kann. Auch wenn der Mechaniker da ist, ist es wichtig darauf zu achten, dass er weiß, was er tut, und es ist immer besser, während der Arbeit bei ihm zu bleiben (damit ihr nicht die gesamte Ausrüstung aus dem Auto ausladen müsst und um sicherzugehen, dass er keinen Unsinn macht). Falls ihr keinen Mechaniker über eine Empfehlung finden könnt, gibt es in Großstädten meist Vertragswerkstätten großer Marken (Toyota, Nissan usw.). Beachtet, dass die Wartung dort viel teurer ist und möglicherweise mehr Zeit in Anspruch nimmt. Andererseits bietet sie euch Garantie und Gewissheit bezüglich der Qualität der Arbeit.

Falls ihr Ersatzteile benötigt, ist es ratsam, dass der Mechaniker sie kauft (normalerweise weiß er, wo er das bekommt, was ihr braucht, kennt wahrscheinlich die Leute und bekommt einen guten Preis). In jedem Fall lohnt es sich, kritische Teile (variiert je nach Fahrzeug und was bei jedem Service ausgetauscht wird) als Ersatz dabei zu haben, falls der Mechaniker das Teil nicht hat oder ihr auf ein Problem stoßt, das leicht nur durch Auswechseln des Teils gelöst werden kann.

Oft werden gute Mechaniker auch von den großen Lodges beschäftigt, die Safari-Touren anbieten. Wenn ihr feststeckt, lohnt es sich, in einer großen Lodge nachzufragen, ob sie einen Mechaniker haben, der euch helfen kann.

Fahren in Afrika:

In den Ländern, in denen wir waren, fährt man auf der linken Seite (anders als zu Hause). Es ist wichtig, aufmerksam zu sein, und wenn ihr zu zweit unterwegs seid, helft einander bei Verkehrszeichen und Kreuzungen, zumindest am Anfang. Normalerweise ist ein gekauftes Fahrzeug größer, schwerer und höher als das, was ihr von zu Hause gewohnt seid. Nehmt euch Zeit, euch an die Breite und Länge zu gewöhnen, und findet Wege, euch das Gefühl für die Fahrzeuggröße anzueignen (zum Beispiel: Wenn ihr etwas Kleines auf der Straße seht, versucht, mit dem linken Reifen darüber zu fahren, oder bleibt näher an der Straßenmitte, um nicht auf den Seitenstreifen zu geraten).

Neben den Verkehrsregeln gibt es eine eigene Sprache auf den Straßen und verschiedene Signale, die man kennen sollte:

Blinken: Wenn Sie hinter einem schweren Lkw fahren, signalisiert dieser Ihnen möglicherweise, ob das Überholen sicher ist. Links blinken bedeutet, dass es möglich ist, und rechts blinken bedeutet nein. Verlassen Sie sich jedenfalls nicht darauf (manchmal machen die Leute genau das Gegenteil) und seien Sie immer vorsichtig, aber meistens hilft es, wenn die Sicht schlecht ist.

Zweige auf der Straße sind ein üblicher Ersatz für Warndreiecke. Wenn Sie Zweige sehen, stellen Sie sich auf ein am Straßenrand stehendes Fahrzeug ein.

In einigen Ländern kann man mit Handzeichen signalisieren, dass man überholen kann, dass man vor der Polizei aufpassen muss oder dass alles in Ordnung ist.

Das Lichthupen signalisiert normalerweise "Achtung auf mich", wenn Sie überholen oder nahe an der Straßenmitte fahren. Sie können zur Bestätigung zurückblinken. Schnelles Blinken eines entgegenkommenden Fahrzeugs kann Ihnen signalisieren, dass sich weiter vorne die Polizei befindet.

Die zulässigen Geschwindigkeiten variieren von Land zu Land, aber jedes Land hat seinen eigenen Charakter in diesem Bereich und darin, wie streng die Polizisten sind und Blitzer einsetzen. Strafzettel für Verstöße werden vor Ort ausgestellt, und Sie müssen zwischen 50 Shekel und 300 Shekel zahlen, natürlich in der Landeswährung.

Fahrten bei Nacht werden dringend abgeraten. In den meisten Orten in weniger entwickelten Ländern gibt es keine Straßenbeleuchtung und die Autos blenden stark (sofern sie überhaupt mit Licht fahren). Darüber hinaus sind die Straßen nicht immer in gutem Zustand, Menschen gehen auf der Straße und Tiere sind viel aktiver. Es wird dringend empfohlen, Nachtfahrten zu vermeiden und an der Unterkunft anzukommen, bevor es dunkel wird.

Polizei:

Polizisten sind in allen Ländern auf den Straßen unterwegs, meist ohne Streifenwagen, sondern an Posten und Kontrollpunkten. Normalerweise verlangen sie Ihren Führerschein, überprüfen die Versicherung (in Ländern, in denen dies Pflicht ist) und verschiedene Dokumente je nach Land. Bei den Dokumenten handelt es sich in der Regel um die Unterlagen, die Sie an der Grenze vorlegen mussten, wie z. B. eine Einfahrtsgenehmigung für das Fahrzeug und verschiedene Gebührenbescheinigungen.

Meistens helfen Höflichkeiten (Hut/Sonnenbrille abnehmen, mit Sir ansprechen, nach dem Befinden fragen usw.) im Umgang mit der Polizei. Außerdem mögen Christen in Afrika Israel ("Dort wurde Jesus geboren!") und lassen Sie oft durchfahren, ohne Sie überhaupt zu kontrollieren.

Es gibt auch die Taktik "Ich spreche kein Englisch", die manchmal funktioniert, besonders wenn man bei einem Verstoß erwischt wurde, aber das ist kein garantierter Erfolg und erfordert Geduld, bis der Polizist aufgibt und Sie weiterfahren lässt.

In den meisten Ländern gibt es verschiedene Arten von Polizisten; einige kontrollieren vielleicht nur den Führerschein, während andere Sie auffordern können, einen Feuerlöscher, ein Warndreieck, Wischwasser oder ähnliches vorzuzeigen.

In weniger entwickelten Ländern gibt es auch die Option der Bestechung. In Tansania beispielsweise beträgt ein Strafzettel wegen Geschwindigkeitsüberschreitung 30.000 Schilling, aber man kann den Polizisten möglicherweise mit 10.000 "ohne Quittung" bestechen. Liegt in Ihrem Ermessen – die Verwendung von Bestechungsgeldern fördert die Korruption im Land.

Treibstoff:

Der Treibstoff ist in Afrika günstiger als in Israel, variiert jedoch von Land zu Land stark. Es lohnt sich, sich vor dem Grenzübertritt über den Kraftstoffpreis im nächsten Land zu informieren und dementsprechend zu tanken oder zu warten.

Es gibt mehrere große Mineralölgesellschaften, die in ganz Afrika tätig sind (Total, Puma, Engen u. a.), bei denen es sich in der Regel um ordentliche und komfortable Tankstellen handelt. Wundern Sie sich nicht, wenn Sie in einer abgelegenen Stadt ankommen und es an der Tankstelle keinen Kraftstoff gibt. Es ist wichtig, die Route zu planen und zu sehen, wann Sie tanken, und es ist immer ratsam, mindestens einen Ersatz-Kanister Kraftstoff mitzuführen. Außerdem ist der Treibstoff an abgelegenen Tankstellen, die nicht oft frequentiert werden, möglicherweise nicht so sauber, und es ist immer besser, an einer Tankstelle zu tanken, der Sie vertrauen. An Tankstellen finden Sie meist Convenience-Stores und verschiedene Autopflegemittel/Zubehör, falls etwas fehlt. Beachten Sie, dass nicht jede Tankstelle, die auf der Karte verzeichnet ist, auch tatsächlich existiert, und wenn doch, gehört sie nicht immer zu der angegebenen Gesellschaft, insbesondere in entlegenen Gegenden.

Es gibt Tankstellen, bei denen Sie auch mit Kreditkarte bezahlen können, wenn Sie möchten, und bei einigen gibt es auch bestimmte Reparaturdienste.

Ausrüstung:

Eine Reise mit dem Fahrzeug ermöglicht es Ihnen, viel Ausrüstung mitzunehmen, die Sie nicht im Rucksack tragen würden, was das Reisen in vielerlei Hinsicht erleichtert.

Kochen: Sie haben die Möglichkeit, überall und jederzeit zu kochen, unabhängig davon, wo Sie übernachten. Sie können eine Gasflasche mitnehmen (3–5 kg reichen völlig aus), Töpfe, Pfannen, Geschirr, Lebensmittel, und wenn Sie einen Kühlschrank haben, können Sie sich erst recht austoben.

Wasser: Sie können auch 30 Liter Wasser kaufen und haben kein Problem, diese zu transportieren. Es gibt auch Fahrzeuge mit einem großen Wassertank auf dem Dach, den man mit Nicht-Mineralwasser füllen und zum Kochen, Spülen usw. verwenden kann.

Komfort: Ein Dachzelt ist die bequemste Übernachtungsoption bei einem ausgerüsteten Fahrzeug. Vielfach ist dies auch eine viel angenehmere und günstigere Alternative zu den angebotenen Zimmern. Normalerweise sind diese Zelte sehr bequem und Sie können darin auf einer Matratze mit Kissen und Decke schlafen (nach Ihrem Ermessen auch im Schlafsack). Sie können auch Stühle und einen Tisch mitnehmen und an jedem beliebigen Ort bequem sitzen. Wenn Sie mehr als zwei Personen sind, ist es durchaus möglich, auch ein zusätzliches Bodenzelt im Fahrzeug mitzuführen. Sie können viel Hygienebedarf mitnehmen (Seifen, Waschpulver, Toilettenpapier usw.).

Extras: Sie können problemlos alles mitnehmen, was Sie möchten. Eine Gitarre, Einkäufe, Taschen oder was auch immer Sie wählen. Im Grunde ermöglicht Ihnen das Fahrzeug, mit Dingen zu reisen, die ohne es weniger bequem mitzunehmen wären.

Das Fahrzeug für einige Tage stehen lassen und Übernachtungsstopps:

Die Orte, an denen Sie übernachten, werden davon beeinflusst, ob Sie ein Fahrzeug haben. Es wird davon abgeraten, das Fahrzeug über Nacht auf der Straße geparkt zu lassen, daher sollten Sie immer einen Ort bevorzugen, an dem das Fahrzeug sicher geparkt werden kann. Manchmal ist die einzige sichere Option im Vergleich zu anderen teurer, aber das ist besser, als das Fahrzeug und die gesamte Ausrüstung darin zu riskieren.

Wir empfehlen, in großen Städten so wenig wie möglich mit dem Fahrzeug unterwegs zu sein, da das Fahrzeug meist groß und im Stadtverkehr unbequem zu fahren ist. Unserer Meinung nach ist es besser, an der geplanten Unterkunft anzukommen, das Fahrzeug dort stehen zu lassen und zu Fuß oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein.

Wenn Sie ein Trekking, eine Safari oder eine andere Aktivität unternehmen, bei der das Fahrzeug für einige Tage allein gelassen wird, ist es wichtig sicherzustellen, dass Sie es an einem sicheren Ort abstellen. Die Unterkunft der vorherigen Nacht kann eine gute Option sein, natürlich vorausgesetzt, Sie vertrauen dem Ort und der Besitzer stimmt zu. Es ist wichtig, dies bei der Planung zu berücksichtigen und bei der Wahl des Stellplatzes keine Kompromisse einzugehen.

Wenn Sie auf einem Campingplatz übernachten, vergewissern Sie sich, dass der Platz die Zufahrt mit dem Fahrzeug zum Campingbereich ermöglicht. Es gibt Orte, an denen Sie nicht mit dem Fahrzeug zum Gelände fahren können und entweder in einem normalen Zelt oder auf dem Parkplatz schlafen müssen.

Routenplanung:

Vor allem um Zeit und Geld zu sparen, lohnt es sich, Zeit in die Routenplanung zu investieren. Eine erste Planung umfasst natürlich die Länder, die Sie bereisen möchten, spezifische Orte, die Sie interessieren, und Aktivitäten, die Sie unternehmen möchten. Daraus lässt sich eine grundlegende Route für jedes Land planen, sodass diese für Sie am kürzesten und rentabelsten ist. Unabhängig von der ursprünglichen Planung werden sich im Laufe der Reise viele Dinge ändern, daher ist es wichtig, innezuhalten und von Zeit zu Zeit neu zu planen.

Die Straßen in Afrika sind sehr unvorhersehbar, und manchmal wird ein geplanter kurzer Tag sehr lang, weil die Straße plötzlich gesperrt ist oder gebaut wird. Wir empfehlen, nicht mehr als 400 km Fahrt pro Tag zu planen, da dies sowohl ermüdend ist als auch genügend Puffer für etwaige Umwege vor Einbruch der Dunkelheit lässt.

Es wird empfohlen, Fahrten auf Hauptstraßen zu planen, da diese in der Regel besser ausgebaut und gewartet sind. Unbefestigte Pisten können von passabel bis unpassierbar reichen (insbesondere nach der Regenzeit). Wenn möglich, lohnt es sich, Einheimische nach dem Zustand der Straßen zu fragen.

In jedem Land muss man erst ein Gefühl dafür bekommen, welche Strecke man an einem Tag zurücklegen kann. In einigen Ländern fährt man 400 km in wenigen Stunden, in anderen braucht man einen ganzen Tag dafür. Plant nicht mehr ein, als ihr schaffen könnt, bevor ihr die Straßen des Landes kennt.

Achtet darauf, wo ihr fahrt und wie gut ihr vorbereitet seid. Es gibt Orte, an denen man besser nicht alleine fährt (meist auf schwierigen und abgelegenen Offroad-Strecken), da man im Falle einer Panne in Schwierigkeiten steckt. Wenn die Möglichkeit besteht, sich einem weiteren Fahrzeug anzuschließen, ist das besser und sicherer. Vergesst auch nicht, eure Route so zu planen, dass ihr rechtzeitig an einer Tankstelle vorbeikommt – passend zur Tankgröße und zum Kraftstoffverbrauch eures Fahrzeugs.

Navigation:

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, in Afrika zu navigieren. Achtet unbedingt darauf, über welche Route euch die Navigations-App führt, da sie nicht immer zwischen einer Hauptstraße, einer Piste oder einem Weg unterscheidet, der selbst für ein Pferd kaum passierbar ist.

Apps, die wir genutzt haben:

Maps.me – Eine sehr praktische App, vor allem wegen der Tipps aus der „Mzungu“-Community und zum Finden von Unterkünften, Essen und Sehenswürdigkeiten. Die Navigation ist manchmal problematisch, daher solltet ihr prüfen, ob sie euch nicht auf den kürzesten, aber unpassierbaren Weg führt. Beachtet, dass bei Maps.me ein Pfad, den man kaum zu Fuß bewältigen kann, wie ein Weg aussehen kann, den man mit einem normalen Familienauto befahren könnte. Vertraut der Straße genauso sehr wie der Karte, und wenn ihr das Gefühl habt, dass Maps.me euch auf einen problematischen Weg führt, haltet an und sucht nach einer Alternative.

Google maps – Ergänzt Maps.me. Praktisch zur Suche nach Unterkünften, Essen und Geschäften. Ihr findet dort auch Telefonnummern und Bewertungen von Orten. Benötigt Internet. Die Lösung dafür: Herunterladen der Regionen, durch die ihr reisen wollt (wenn ihr WLAN habt oder vorher zu Hause), sodass ihr auch ohne Internet navigieren könnt.

Orux maps – Eine Karten-App mit der Option, topografische Karten der ganzen Welt herunterzuladen. Kann hilfreich sein, wenn ihr im Gelände seid (im Auto oder zu Fuß) oder um die Qualität der Strecke einzuschätzen, die ihr fahren werdet.

Waze – Benötigt Internet, funktioniert aber in den westlicheren Ländern gut.

Track4africa – Sehr weit verbreitet, vor allem bei Südafrikanern. Enthält Karten, Erklärungen und Details für ganz Afrika, einschließlich des Straßentyps. Kann offline heruntergeladen und zur Navigation genutzt werden. Bietet Details zu Orten, Anmerkungen von Reisenden und meist auch eine Telefonnummer. Beachtet, dass die App kostenpflichtig ist. Man kann die App kostenlos herunterladen und für bestimmte Karten bezahlen, die man benötigt.

Weitere Apps, von denen wir gehört, die wir aber nicht ausprobiert haben:

Pocket earth – Eine Navigationssoftware mit Karten, auf denen Unterkünfte, Tankstellen, Geldautomaten, Restaurants und mehr markiert sind. Die Karten können offline heruntergeladen werden. Gibt auch den Straßentyp an. Kostenpflichtig. Stand Mai 17 nur für iPhone verfügbar.

Navigationsgeräte – Es gibt verschiedene Optionen, Garmin ist eine der bekanntesten. Kostet Geld.

Im Zweifelsfall empfehlen wir, mehr als eine App zu überprüfen, um sicherzugehen, dass alles passt.

Grenzübergänge:

Ein Grenzübergang ist ein relativ einfacher Prozess, wenn man ohne Fahrzeug unterwegs ist, aber die Einfuhr eines Fahrzeugs erfordert manchmal zusätzlichen Aufwand, der Zeit und Geld kostet. Jedes Land hat seine eigenen Regeln bezüglich der Gebühren und Steuern, die man für das Fahrzeug zahlen muss.

Einige wichtige Punkte:

Personen am Grenzübergang, die auf euch zukommen und beginnen, euch beim Prozess zu helfen – selbst wenn sie einen Ausweis tragen –, sind entweder Betrüger oder verlangen Geld für ihre Hilfe. Lasst euch von ihnen nicht helfen und erledigt die Schritte selbst. So wisst ihr, dass ihr den tatsächlichen Betrag zahlt und keine „Zuschläge“ entrichtet.

Der Übergang beginnt mit den Ausreisestempeln aus dem Land, zuerst für euch (Immigration) und danach für das Fahrzeug (Customs). Meistens ist der Ort beschildert und ihr könnt euch orientieren oder einen der Mitarbeiter an den Schaltern fragen.

Es lohnt sich, vor der Ankunft am Grenzübergang etwas im Internet zu lesen, um eine Vorstellung von den anfallenden Gebühren zu bekommen. Fast alle Zahlungen können in US-Dollar und nicht nur in Landeswährung getätigt werden.

Achtet darauf, wofür ihr bezahlt und dass ihr für jede Zahlung eine Quittung erhaltet. So vermeidet ihr, mehr als nötig zu zahlen. Darüber hinaus sind Personen, die nicht in einem Büro oder hinter einem Schalter arbeiten, potenzielle Betrüger.

Es empfiehlt sich, alle wichtigen Dokumente für den Übergang im Voraus vorzubereiten. Meistens werden euer Reisepass, der Fahrzeugschein, ein Eigentumsnachweis (oder eine unterzeichnete Vollmacht zusammen mit einer Ausweis-/Passkopie des Fahrzeugeigentümers) verlangt, und in einigen Ländern wird auch ein Carnet de Passages benötigt (ein Dokument für die Grenzüberschreitung von Fahrzeugen).

Die meisten Grenzübergänge sind täglich von 6:00 bis 18:00 Uhr geöffnet (mehr oder weniger). Es gibt einen großen Unterschied zwischen den Grenzübergängen in entwickelteren Ländern und den weniger entwickelten Ländern. Von Botswana nordwärts empfehlen wir, für den Übergang etwa einen halben Tag einzuplanen und so früh wie möglich anzukommen. Der Prozess kann sich, wie ganz Afrika, hinziehen und länger dauern als erwartet.

An diesen Grenzübergängen werden sich Geldwechsler und Fahrzeugversicherungsvertreter auf euch stürzen. Bereitet euch im Voraus auf die Versicherungspreise, die bekannten Versicherungsgesellschaften und den Wechselkurs vor.

Andererseits werden die Grenzübergänge umso komfortabler und angenehmer, je näher man Südafrika kommt.

Es wird empfohlen, nicht mit „frischen“ Lebensmitteln (rohes Fleisch, Gemüse, Eier) an den Grenzübergang zu kommen, da diese beschlagnahmt werden können.

Versicherung:

In einigen Ländern gibt es eine Pflicht zur Haftpflichtversicherung. Wie so vieles in Afrika ist Pflicht nicht ganz Pflicht und hängt von eurer Geduld und eurer Bereitschaft ab, zu diskutieren. Einige Länder verlangen die Versicherung als Teil der Dokumente für den Grenzübergang, andere nicht. Polizisten kontrollieren die Versicherung gerne in Ländern, in denen sie vorgeschrieben ist, aber mit Geduld und manchmal einer kleinen Zahlung kommt man natürlich davon. Wir haben es vorgezogen, die Versicherung zu bezahlen, um Zeit und Nerven zu sparen. Außerdem ist es gut, im Falle eines Unfalls abgesichert zu sein.

Vorgeschriebene Ausrüstung im Fahrzeug:

In einigen Ländern sind bestimmte Dinge im Fahrzeug Pflicht, zum Beispiel: Feuerlöscher, Warndreiecke, Reflektoren, Warnwesten usw. Stellt vor der Ankunft in einem Land sicher, dass ihr alle erforderlichen Dinge im Auto habt (kurze Suche im Internet oder im Reiseführer). Meistens werden Dinge, die keine Reflektoren sind (die man von außen sieht), nur kontrolliert, wenn den Polizisten wirklich extrem langweilig ist. Abgesehen davon sind in allen Ländern ein Fahrzeugschein, ein Führerschein (ein internationaler Führerschein ist sehr zu empfehlen, obwohl meist auch der nationale akzeptiert wird) und ein Eigentumsnachweis bzw. eine Vollmacht des Fahrzeughalters vorgeschrieben (vor allem für Grenzübergänge).

Bergung und Abschleppen:

Wir empfehlen, grundlegende Bergungsausrüstung im Fahrzeug mitzuführen. Abschleppseile und eine Schaufel sind definitiv nützlich und können sehr helfen, wenn man feststeckt. Mindestens ein Ersatzrad, und für Engagierte auch ein Reparaturset für Reifenschäden. Es gibt natürlich noch viele weitere Dinge, die helfen können, wie eine Seilwinde, ein Kompressor, ein High-Lift-Wagenheber und vieles mehr. Jeder nach seinen Bedürfnissen und passend zu den Strecken, die er zu fahren plant.

Falls das Fahrzeug beschädigt wird oder ihr einen Abschleppdienst benötigt, solltet ihr im Voraus Nummern von Abschleppunternehmen im jeweiligen Land heraussuchen, oder zumindest die Nummer der Polizei. Unabhängig davon ist es immer gut, für alle Fälle einen lokalen Ansprechpartner zu haben (entweder jemanden, den ihr kennt, oder eine Bekanntschaft von unterwegs – das kann auch der Besitzer eines Hostels sein, in dem ihr übernachtet habt).

Selbstfahrer-Safari:

Wenn Sie mit Ihrem eigenen Fahrzeug unterwegs sind, können Sie Fahrten im Park oder Reservat auf eigene Faust unternehmen. Vorteil: deutlich günstiger und macht sehr viel Spaß. Nachteil: Es besteht die Möglichkeit, dass Sie weniger sehen als mit einem Guide, da Sie das Gelände nicht kennen und möglicherweise nicht geübt genug darin sind, Tiere zu entdecken (was natürlich nicht zwingend der Fall ist. Wir haben auch ohne Guide sehr viel gesehen und waren manchmal sogar schneller als die Guides und haben mehr als sie gesehen). In jedem Fall ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass Sie mindestens eine solche Fahrt machen, daher ist es wichtig zu wissen, wie man sich richtig darauf vorbereitet.

Vorbereitung –

Unterkunft – Es ist wichtig, Unterkünfte im Voraus entsprechend der Route zu buchen, die Sie im Park fahren möchten. Sie können dies im Voraus oder vor Ort tun, aber bedenken Sie, dass Sie in der Hauptsaison ohne Vorabreservierung wahrscheinlich keine Plätze auf den Campsites im Reservat bekommen und außerhalb des Reservats übernachten oder eine weniger komfortable Route wählen müssen.

Eine Übernachtung im Reservat wird sehr empfohlen. In den meisten Fällen ist dies zwar die teurere Option, aber sie ermöglicht es Ihnen, in den frühen Morgenstunden und späten Abendstunden im Reservat unterwegs zu sein und so Ihre Chancen, interessante Tiere zu sehen, erheblich zu steigern.

Ausrüstung – In einigen Reservaten (hauptsächlich außerhalb von Südafrika und Namibia) gibt es keine Möglichkeit, im Reservat Lebensmittel, Wasser oder Treibstoff zu kaufen. Daher ist es wichtig, im Voraus ausreichend von allem mitzunehmen. Es empfiehlt sich, mit mehr als einem Fahrzeug unterwegs zu sein, damit man sich im Notfall gegenseitig helfen kann, und generell wird die Mitnahme von Bergungsausrüstung sehr empfohlen, unabhängig davon, ob Sie mit einem oder mehreren Fahrzeugen unterwegs sind.

Route – Wenn es Ihnen gelingt, suchen Sie sich am besten einen Guide oder Ranger und sprechen Sie mit ihm, damit er Ihnen bei der Planung Ihrer Route im Reservat hilft oder Ihnen zumindest die Gegend erklärt. So erhalten Sie alle nötigen Informationen (wo sich Tiere konzentrieren, Straßenzustand usw.). Meistens sitzen am Eingang der Parks Angestellte, die nicht wirklich verstehen, was Sie suchen, und nicht über die gewünschten Informationen verfügen.

Planung – Die interessantesten Zeiten sind meist der Morgen und der späte Nachmittag. Planen Sie ausreichend Tage ein, damit Sie den Ort wirklich erleben und interessante Dinge sehen können. Suchen Sie außerdem im Voraus nach interessanten Orten und markieren Sie diese auf der Karte.

Tipp – Wir empfehlen, die Mahlzeiten im Voraus zu planen, um im Reservat keine Zeit zu verlieren. Zum Beispiel: Das Mittagessen am Vorabend kochen (oder alles im Voraus zubereiten und nur aufwärmen), ein schnelles Fertig-Frühstück planen (z. B. Cornflakes), sodass Sie einfach anhalten, essen und weiterfahren können, ohne tagsüber kochen zu müssen.

Während der Safari – Trotz aller Planung sind Sie in Afrika, und die Dinge werden sich höchstwahrscheinlich im Verlauf ändern. Seien Sie darauf vorbereitet. Wenn Sie alleine mit einem Fahrzeug unterwegs sind, prüfen Sie, auf welchen Wegen der meiste Verkehr herrscht, und versuchen Sie, in deren Nähe zu bleiben, falls Sie stecken bleiben. Auch Guides und Ranger helfen Ihnen unterwegs gerne weiter, um Sie zu Sehenswürdigkeiten zu leiten oder wenn Sie sich verfahren haben. Achten Sie darauf, dass Sie die Zeiten kennen, zu denen das Fahren im Park erlaubt ist, und wann Sie den Park verlassen bzw. den Campsite erreichen müssen, um Strafen zu vermeiden. Es ist wichtig, die Grenzen Ihres Fahrzeugs zu kennen, wenn Sie Wasser oder tiefen Sand durchqueren. Es ist wenig angenehm, eine ganze Nacht mitten in einem Fluss oder auf einer abgelegenen Piste festzustecken. Und schließlich: Respektieren Sie die Natur, die Tiere und die örtlichen Regeln. Hinterlassen Sie alles genau so, wie es vorher war, wenn nicht sogar besser.

Einige Informationen zu möglichen Safaris, die wir gemacht haben:

Nordtansania (Serengeti, Ngorongoro, Tarangire):

Vielleicht die schönsten Reservate der Welt. Diese speziellen Reservate haben wir mit einem Guide besucht, aber man kann sie auch alleine mit dem eigenen Fahrzeug befahren (falls ja, empfehle ich, vorher jemanden zu suchen, der Ihnen den Buchungs- und Zahlungsprozess erklären kann). Tarangire ist ein relativ kleines Reservat, das hauptsächlich Elefanten beherbergt. Meistens macht man dort Halt, weil die Serengeti und ihre Umgebung weit von den Hauptstädten entfernt sind, von denen Safaris starten, und man nicht einen ganzen Tag fahren möchte, ohne überhaupt Tiere zu sehen. Ngorongoro ist ein riesiges Schutzgebiet, dessen Höhepunkt der Krater ist. Ein erstaunlicher Ort voller Tiere. Es lohnt sich sehr, dorthin zu reisen, sowohl wegen der Schönheit des Ortes als auch wegen der Tiere. Die Serengeti ist ein riesiges und besonderes Schutzgebiet, in dem auch die „Große Migration“ stattfindet – die Wanderung von Millionen von Gnus und Zebras. Man kann dort viele Tiere aller Art sehen. Das Schutzgebiet reicht bis an die Grenze zu Kenia (Mara River). Wir empfehlen einen Besuch sehr (geführt oder auf eigene Faust).

Chobe:

Ein großer Park im Norden von Botswana. Ein fantastischer Park mit allen Arten von Tieren, und am erstaunlichsten ist die unendliche Menge an Elefanten darin. Der Park gliedert sich in mehrere Bereiche. Grob unterteilt: Forest Reserve, Savuti, Linyati. In den ersten beiden Bereichen können Sie sehr viele Elefanten, Flusspferde und andere Pflanzenfresser sehen. Raubtiere sind aufgrund der dichten Vegetation schwerer zu entdecken. Savuti ist ein wüstenartiges Gebiet und unterscheidet sich von den anderen beiden. Die Wege sind sehr sandig (4*4 erforderlich) und die Flächen offener. Die Anziehungspunkte sind die Wasserlöcher, die viele Elefanten und natürlich weitere Tiere anlocken. Hier können Sie mehr Löwen, Geparden und andere Raubtiere sehen.

Im Park gibt es drei Haupt-Campsites (ohne Berücksichtigung privater Lodges) – Ihaha, Savuti, Linyati. Die Plätze werden von SKL verwaltet, und Sie können die Unterkunft über das Tor in der Nähe von Kasane buchen.

Moremi:

Ein weiterer Park, direkt neben Chobe und direkt am Okavango-Delta. Der Park selbst ist nicht offiziell unterteilt, hat aber mehrere Bereiche: South gate, north gate, third bridge-xakanaxa. Das North gate verbindet Moremi mit Chobe, und das South gate ist die Ausfahrt Richtung Maun. Third bridge und Xakanaxa sind die westlicheren Bereiche, die näher am Delta liegen. An all diesen Orten gibt es Campsites, deren Büros sich in Maun befinden (in den Büros der Naturschutzbehörde von Botswana). Moremi unterscheidet sich von Chobe dadurch, dass der Park überschwemmter und wasserreicher ist, weshalb die Vegetation dichter ist. Außerdem konzentrieren sich die Tiere meist auf einer Seite des Reservats, daher lohnt es sich, ausreichend Zeit einzuplanen, um alle Teile zu erkunden.

Chobe-Moremi:

Wenn man die Reservate besucht, empfiehlt es sich, beide zu kombinieren (in Maun hineinfahren und in Kasane herauskommen oder umgekehrt). Es ist bequemer, die Campsites in Maun zu buchen. Man kann dafür Reiseagenturen nutzen. Beachtet, dass es in der Hochsaison schwierig ist, kurzfristig Unterkünfte im Reservat zu buchen, daher empfiehlt es sich, im Voraus zu buchen. Bedenkt, dass der Eintritt 130 Pula pro Person und Tag kostet, 30 Pula pro Tag für das Auto und Camping im Reservat 50 Dollar pro Tag. Falls ihr keinen Platz im Reservat findet, kann man auch außerhalb des Reservats übernachten, was natürlich auch günstiger ist. Beachtet, dass auch an diesen Orten Tiere (darunter nicht wenige Raubtiere) frei herumlaufen und es keine Zäune gibt.

Nxai Pan: Ein Reservat in Botswana nördlich von Makgadikgadi. Ein relativ kleines Reservat, dessen Hauptattraktion sich um die Wasserlöcher konzentriert. Das Reservat ist sehr schön und hat auch einen ausgetrockneten See (der wie eine kleine Salzwüste aussieht) und daneben eine Gruppe riesiger Baobab-Bäume (Bains Baobabs). Die Campsites bieten einen netten Stellplatz mit Lagerfeuerstelle, und es gibt ein Sanitärgebäude mit Toiletten und Duschen. Im Reservat gibt es mehrere Campsites; am besten übernachtet man im South Camp, da es den Wasserlöchern und dem interessantesten Teil des Reservats am nächsten liegt. Es lohnt sich, die Safari mit dem Makgadikgadi-Reservat auf der anderen Straßenseite zu kombinieren. Da es keine Zäune gibt, ziehen die Tiere von Ort zu Ort und können sich in jedem der Reservate aufhalten.

Zentral-Kalahari (Central Kalahari): Ein riesiges Reservat im Zentrum von Botswana. Ein enormes und wunderschönes Gebiet beeindruckender Wüste. Die Kalahari ist fast der einzige Ort, an dem man Schwarzmähnenlöwen sehen kann. Im Allgemeinen umfasst der nördliche Teil des Reservats eine Route, die um Wasserlöcher herumführt. Es gibt auch ausgetrocknete Seen, Wüste und Dünen. Es ist wichtig, sich gut zu organisieren, bevor man das Reservat betritt. Der nächste Ort zum Tanken, wenn man von Osten kommt, ist die Stadt Mopipi, und es gibt keine Geschäfte, in denen man sich wirklich ordentlich mit Essen eindecken kann. Neben Verpflegung sollte man viel Reservekraftstoff mitnehmen, da das Fahrzeug im Sand des Reservats schwer arbeiten muss und viel Kraftstoff verbraucht. Wir haben nur eine Nacht im Deception Valley verbracht, aber im Nachhinein hätten wir mindestens 3–4 Nächte gemacht. Das Reservat ist wirklich beeindruckend und schön.

Etosha: Der Park Namibias. Ein großer Park im nördlichen Teil des Landes. Dieser Park unterscheidet sich von den Parks in Botswana und ist viel "benutzerfreundlicher". Es gibt Tankstellen, Geschäfte und Restaurants auf den Campsites. Der Park selbst ist sehr schön, aber das Besondere sind die Wasserlöcher direkt an den Campsites, die man die ganze Nacht über aus einem eingezäunten Bereich der Campsite beobachten kann. Die Wege im Park sind auch mit einem normalen Pkw befahrbar und sind besser gewartet als die Wege in den Reservaten in Botswana. Der Park ist relativ gut besucht, sodass man hier nicht allzu sehr das Gefühl von "allein auf der Welt" bekommt.

Einige spezifische Tipps und Anmerkungen zu den einzelnen Ländern:

Tansania:

Die Höchstgeschwindigkeit in Tansania beträgt 80 außerorts und 50 in Städten/Dörfern. Es gibt recht viele Dörfer entlang der Hauptstraßen, und eine Fahrt (bei Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung) ergibt einen Durchschnitt von 60–65 km/h. Plant eure Tage entsprechend.

In Tansania gibt es sehr viele Polizisten mit Radarfallen, die genau an den nervigsten Streckenabschnitten auf euch warten. Deshalb ist es wichtig, sich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu halten. Überholt außerdem nicht bei durchgezogener weißer Linie und haltet euch an die Verkehrsregeln.

Kraftstoff ist in Tansania günstig, schwankt aber im Land je nach Nähe zum Zentrum. Je weiter man sich entfernt, desto teurer wird er. Er kostet zwischen 2000 und 2200 Schilling pro Liter Benzin (März 17).

Man kann an jedem beliebigen Ort campen, außer in Nationalparks und Reservaten. Liegt in eurem eigenen Ermessen, was die Sicherheit angeht.

Die Hauptstraßen in Tansania sind gut und es mangelt nicht an Tankstellen.

In Tansania sind eine Haftpflichtversicherung und die Zahlung von Mautgebühren Pflicht.

Braucht ihr eine Werkstatt? Sprecht am besten mit einem der Safari-Guides in Moshi/Arusha. Sie wissen, wie sie euch zu einer guten Werkstatt lotsen können.

Malawi:

Die Höchstgeschwindigkeit in Malawi beträgt 80 außerorts und 50 in Städten/Dörfern. Es gibt im Land eine zentrale Hauptstraße, auf der den ganzen Tag über sehr viele Menschen unterwegs sind, sowohl zu Fuß als auch mit dem Fahrrad, und eine Fahrt (bei Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung) ergibt einen Durchschnitt von 60–65 km/h.

Die Geschwindigkeit wird in Malawi nicht streng kontrolliert, und wir sind kaum Radarfallen begegnet. Je näher man den Hauptstädten kommt, desto höher ist natürlich die Wahrscheinlichkeit, darauf zu stoßen.

Kraftstoff ist in Malawi nicht billig, aber auch nicht sehr teuer. Ca. 800 Kwacha pro Liter Benzin und einheitlich im ganzen Land (April 17).

Camping ist überall möglich, außer in Parks und Reservaten, und im Allgemeinen gibt es viele Unterkünfte, die Camping unterstützen.

Entlang der Straßen gibt es viele Polizeikontrollpunkte. Meistens dienen sie nur dazu, den Verkehr zu verlangsamen, und man verlangt nichts von euch.

In Malawi sind eine Haftpflichtversicherung (ca. 35.000 Kwacha) und ein TIP (Dokument zur temporären Fahrzeugeinfuhr – 10.000 Kwacha) Pflicht. Beachtet, dass alle diese Dokumente (wie das Visum) für einen Monat gelten. Wenn ihr euren Aufenthalt verlängert, müsst ihr auch diese verlängern.

Braucht ihr eine Werkstatt? Es ist am besten, in Lilongwe oder Blantyre zu suchen (dort findet ihr auch offizielle Werkstätten).

Sambia:

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100/120 außerorts und 40–60 innerorts.

Im Gegensatz zu dem, was ihr in den meisten Reiseführern lest, sind die meisten Straßen in Sambia gut und weisen nicht viele Schlaglöcher auf (Stand 2017). Die Straßen sind gut gepflegt und man kann entspannt fahren.

Bei der Einreise nach Sambia zahlt man als Teil der Gebühren an der Grenze eine Straßennutzungsgebühr (20$). Beachtet, dass es auf einigen Straßen Mautstellen gibt, die 20 Kwacha für das Fahrzeug verlangen. Wenn ihr an der Grenze gezahlt habt, zeigt ihr einfach das Formular vor und müsst nicht erneut zahlen.

Sambia ist ein riesiges Land und alles liegt weit voneinander entfernt. Plant eure Route in Bezug auf Kraftstoff gut.

Kraftstoff in Sambia ist im Vergleich zu den anderen Ländern relativ teuer und kostet etwa 12,5 Kwacha pro Liter (Mai 17).

Die Menschen in Sambia, einschließlich der Polizei, sind sehr nett und es ist ihnen wichtig, einen guten Eindruck bei Touristen zu hinterlassen. Oft gewähren sie euch Vorrang oder drücken ein Auge zu, um diesen Eindruck zu wahren.

In Sambia sind eine Haftpflichtversicherung (ca. 160 Kwacha), Carbon Tax (Steuer für das Fahrzeug – variiert je nach Hubraum, bis zu 275 Kwacha), eine Straßennutzungsgebühr (20$) und manchmal noch etwas Kleines erforderlich, je nachdem, wo man in das Land einreist. Der TIP kostet kein Geld und ihr erhaltet ihn nach Vorlage aller Dokumente und Zahlungsnachweise.

In Sambia ist es Pflicht, zwei Warndreiecke, einen Feuerlöscher (für große Fahrzeuge mit großem Kraftstofftank) sowie Reflektoren vorne (weiß) und hinten (rot) auf beiden Seiten des Fahrzeugs mitzuführen.

Braucht ihr eine Werkstatt? Lusaka. Macfarlanes ist eine tolle Werkstatt, die wir genutzt haben – nicht billig, aber exzellenter und professioneller Service. Wenn nicht dort, findet man vielleicht auch etwas in Livingstone.

Botswana:

Die Höchstgeschwindigkeit in Botswana beträgt 120 außerorts und 60 innerorts.

Es gibt Polizei mit Blitzern auf den Straßen. Selbst wenn ihr glaubt, dass ihr die Einzigen auf der Straße seid, empfiehlt es sich, vorsichtig zu sein.

Bei der Einreise nach Botswana zahlt ihr eine Straßennutzungsgebühr je nach Fahrzeugtyp (ca. 160 Pula).

Wenn ihr die Grenze überquert, werdet ihr gebeten zu deklarieren, welche Lebensmittel ihr im Fahrzeug habt. Es wird empfohlen, ohne Obst und Gemüse anzureisen, da diese möglicherweise konfisziert werden, und generell mit so wenig frischen/unverarbeiteten Lebensmitteln wie möglich. Das gilt nicht an allen Grenzen, aber definitiv beim Übergang von Sambia.

Man kann direkt von Sambia nach Botswana und umgekehrt mit einer Fähre samt Fahrzeug übersetzen. Der Prozess umfasst die Ausreise aus dem Land und den Kauf eines Fährtickets (150-200 Pula/Kwacha). 2018 soll der Bau einer Brücke fertiggestellt werden, die dieses Chaos erspart.

In Botswana gibt es viele Tiere auf den Straßen und nach der Regenzeit auch etliche Schlaglöcher. Passt auf und fahrt nicht schnell.

Es wird dringend empfohlen, nicht nachts zu fahren und nicht in der Nähe von Orten zu campen, die wie ein Zugang von Tieren zu einer Wasserquelle aussehen.

Lasst das Auto nicht offen und lasst nichts außerhalb des Autos liegen. Es gibt viele Affen und andere tierische Freunde, die sich freuen würden, eure Sachen mitzunehmen.

Die Salzpfannen-Region, das Okavango-Delta und Moremi sind nach der Regenzeit sehr stark überschwemmt. Berücksichtigt das bei eurer Reiseplanung, wenn ihr nach Moremi fahrt oder eine Fahrt in den Makgadikgadi plant, und fragt die Einheimischen um Rat. Zudem können weitere Gebiete bis zu einem Meter hoch überschwemmt sein (auch Teile von Straßen).

In Botswana gibt es viele Geländewagen und daher auch viele gute Mechaniker. Es ist immer besser, eine spezifische Empfehlung zu bekommen, aber im Großen und Ganzen sind die meisten Werkstätten gut und leisten saubere Arbeit, besonders in Gegenden mit vielen Safari-Fahrzeugen.

Eine Nacht in einem Reservat reicht nicht aus. Versucht mehr als eine einzulagern, wenn möglich. Die meisten Reservate in Botswana sind riesig und ihr wollt so viele Chancen wie möglich haben, morgens/nachmittags dort zu sein, wenn die Tiere herauskommen.

Nach der Regenzeit wird es besonders im nördlichen Teil Botswanas recht viele Schlaglöcher auf den Straßen geben.

Wenn ihr von Botswana nach Namibia über Mohembo einreist, kommt an die Grenze, nachdem ihr all eure Pula in Rand umgetauscht habt. Es gibt dort keine Möglichkeit zum Geldwechseln.

Braucht ihr eine Werkstatt? Maun/Kasane ist am besten. In Maun gibt es Delta 4*4, eine tolle Werkstatt, und der Manager dort (Louw) ist ein super Typ und sehr hilfsbereit.

Treibstoff in Botswana ist günstig, etwa 8 Pula pro Liter Benzin (Juni 17).

Namibia:

Bei der Einreise nach Namibia zahlt ihr ca. 277 Rand für eine Fahrzeuggenehmigung (Straßennutzungsgebühr). Bringt Bargeld mit.

Die Höchstgeschwindigkeit in Namibia beträgt 120 außerorts und 60 innerorts.

Im Allgemeinen sind die Straßen in Namibia gut. Die meisten Hauptstraßen sind asphaltiert oder gute Schotterpisten. Straßen, die mit dem Buchstaben D oder niedriger gekennzeichnet sind, können problematisch sein, und manchmal könnt ihr dort im Durchschnitt nur 20–30 km/h fahren.

Wie in jedem Land, aber besonders hier: Bereitet euch gut vor. Wisst, wohin ihr fahrt und was der Ort zu bieten hat, und rüstet euch entsprechend aus. (Beispiel: Die Gegend um Purros. Eine fantastische Gegend, wo man einfach ein gutes Fahrzeug nehmen und mitten im Nirgendwo Offroad fahren kann. Es ist jedoch wichtig, im Voraus mit viel Treibstoff anzureisen, da Treibstoff dort überhaupt nicht verfügbar ist, ebenso wie Wasser und Essen).

Die meisten Menschen reisen in Namibia mit dem Auto, meist mit einem Mietwagen. Fast egal, wo ihr hinkommt, selbst wenn ihr eine Panne habt, stehen die Chancen gut, dass früher oder später jemand mit einem Fahrzeug vorbeikommt.

Hauptschotterstraßen können so aussehen, als könne man problemlos 120 fahren, aber achtet darauf, dass man leicht ins Schleudern geraten kann. Fahrt vorsichtig.

Manuelle und automatische Blitzer gibt es in Namibia, vor allem rund um größere Städte.

In Namibia gibt es insgesamt gute Mechaniker und es ist nicht kompliziert, Ersatzteile zu bekommen.

Treibstoff in Namibia ist relativ günstig, ca. 11 Namibia-Dollar pro Liter Benzin (Juli 17).

Südafrika:

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 60 innerorts und bis zu 120 außerorts. Es gibt ständig Verkehrszeichen.

Die Straßen in Südafrika sind sehr gut und die meisten sind asphaltiert.

Es gibt Blitzer und auch Streckenradar-Kameras (die die Durchschnittsgeschwindigkeit auf einem bestimmten Abschnitt berechnen).

Mechaniker sind hier ebenfalls verfügbar und es gibt die größte Auswahl an Fahrzeug-Ersatzteilen auf dem Kontinent.

Das Land ist wirklich groß und man muss die Entfernungen zwischen den Orten berücksichtigen. Andererseits gibt es unterwegs viele Orte zum Anhalten.

Es gibt viele sehr nette Farmen im Land. Wenn ihr mit dem Auto unterwegs seid, lohnt es sich, an verschiedenen Farmen anzuhalten – meistens gibt es auch einen kleinen Hofladen, wo man selbst hergestellte Produkte kaufen kann.

Treibstoff in Südafrika ist nicht besonders günstig, ca. 13,5 Rand pro Liter Benzin (September 17).

Lesotho:

Manchmal ist es etwas schwierig, Informationen über das Land zu finden, aber bezüglich des Autos braucht ihr euch keine Sorgen zu machen. Man kommt dort problemlos zurecht.

Bei der Einreise nach Lesotho zahlt man eine Fahrzeugsteuer (30–60 Rand).

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 außerorts und 50 in Dörfern und Städten. Ohnehin gibt es aufgrund der Straßenverhältnisse (viele Kurven, Steigungen und Gefälle) kaum eine Möglichkeit, schneller zu fahren.

Die Hauptstraßen in Lesotho sind wirklich gut asphaltiert.

Der anspruchsvollste Einreiseort ist über den Sani-Pass (erfordert 4*4). Wenn ihr das geschafft habt, schafft ihr alles.

Im Allgemeinen: Wenn man Lesotho von Nordost nach Südwest halbiert, ist der südöstliche Teil gebirgig und die Straßen dort (selbst wenn sie asphaltiert sind) dauern wegen der vielen Steigungen und Gefälle lange. Der nordwestliche Teil ist flach und man kann schneller vorankommen.

Es empfiehlt sich, auf die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu achten, da die Straßen sehr kurvig sind und überraschend viele Tiere und Menschen unterwegs sein können.

Treibstoff ist günstig (ca. 9 Rand/Loti pro Liter, August 17), aber nicht überall zu finden. An zentralen Orten besteht die Chance, welchen zu finden, aber es ist besser, im Voraus mit vollem Tank anzureisen und bei jeder Gelegenheit zu tanken (wenn die Tankstelle akzeptabel aussieht).

Weitere allgemeine Dinge:

Es wird empfohlen, einen Ersatzschlüssel für das Auto zu haben.

Falls ihr Kisten auf dem Dachträger habt, lohnt es sich, sie mit einem Schloss zu sichern. Achtet beim Kauf/Beladen von Kisten darauf. Generell empfiehlt es sich, alles abzuschließen, was sich nicht im Fahrzeug befindet (wir haben auch das Ersatzrad hinten abgeschlossen).

Meistens sind Sonntage freie Tage, was bedeutet, dass viel mehr Fußgänger auf den Straßen unterwegs sind und weniger Autos.

Es ist zwar Afrika, aber im Winter kann es nachts sehr kalt werden. Sorgt dafür, dass ihr eine gute Decke im Auto habt (kann man leicht in Geschäften oder auf Märkten kaufen).

Nur weil ihr ein Auto habt, heißt das nicht, dass ihr alles im Selbstfahrer-Stil machen müsst. Manchmal lohnt es sich je nach Straßenzustand und Art der Aktivität, eine Tour mit einem Guide in einem fremden Fahrzeug zu machen.

Ein paar kleine Dinge, auf die man achten sollte: Reifendruck (ablassen, wenn ihr im Gelände seid, besonders im Sand. Das verbessert den Grip des Fahrzeugs und verringert die Wahrscheinlichkeit einer Reifenpanne). Wenn ihr euch im Sand festfahrt: Zuerst anhalten und nachdenken, nicht mit Gewalt weiterfahren. Manchmal hilft ein bisschen Schaufeln oder mehrmaliges Vor- und Zurücksetzen.

Lasst ein Fahrzeug niemals offen oder unverschlossen. Selbst wenn ihr daneben sitzt. Es kam nicht nur einmal vor, dass Taschen von Menschen oder Gegenstände von Affen gestohlen wurden.

Zusammenfassend haben wir keinen Zweifel daran, dass das Reisen durch Afrika mit dem Auto die beste Art ist, diesen Kontinent zu erleben. Wir hoffen, dass wir euch auf dem Weg zum besten Erlebnis eures Lebens helfen konnten. Viel Spaß! :)